{"id":674,"date":"2016-12-09T09:18:43","date_gmt":"2016-12-09T07:18:43","guid":{"rendered":"https:\/\/jukola.com\/2018\/?p=674"},"modified":"2016-12-09T09:22:41","modified_gmt":"2016-12-09T07:22:41","slug":"muistot-talteen-kolmas-jukola-samasta-keskuksesta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jukola.com\/2018\/muistot-talteen-kolmas-jukola-samasta-keskuksesta\/","title":{"rendered":"MUISTOT TALTEEN: Kolmas Jukola samasta keskuksesta"},"content":{"rendered":"

Lahti-Hollola Jukola<\/strong> palaa Hollolan lentokent\u00e4n suppamaastoihin, joissa juostiin samoissa merkeiss\u00e4 my\u00f6s vuosina 1951 ja 1987. T\u00e4ss\u00e4 lyhyesti muistoja edellisist\u00e4 kerroista. Onko sinulla omakohtaisia muistoja vuosien 1951 tai 1987 Jukoloista? Ker\u00e4\u00e4mme tarinoita julkaistavaksi verkossa tai kisalehdiss\u00e4mme, katso yhteystiedot jutun lopusta!<\/p>\n

1951<\/strong><\/p>\n

Jukola 1951 oli <\/strong>j\u00e4rjestyksess\u00e4 vasta kolmas tapahtumassa, joka viel\u00e4 haki lopullista muotoaan. LS-37 otti tapahtuman j\u00e4rjest\u00e4\u00e4kseen sill\u00e4 ehdolla, ett\u00e4 koko viesti tapahtuisi yhden keskuksen ymp\u00e4rill\u00e4. N\u00e4in my\u00f6s tehtiin ja tapa j\u00e4i pysyv\u00e4ksi.<\/p>\n

Viestin yhteydess\u00e4 olivat mukana ensimm\u00e4isen kerran my\u00f6s Venlat henkil\u00f6kohtaisessa Venlojen juoksussa joka muuttui viestiksi vasta 1978 Kuorevedell\u00e4. Ratamestarit Solmu Kantola<\/strong> ja Toivo Oja<\/strong> olivat laatineet vaativaan suppamaastoon vaativat v\u00e4h\u00e4rastiset radat. Pitkill\u00e4 rastiv\u00e4leill\u00e4 monet harhautuivat suuriin pummeihin ja niinp\u00e4 68 matkaan l\u00e4hteneest\u00e4 joukkueesta vain 37 selviytyi maaliin.<\/p>\n

Voittajajoukkueen keskivauhti on edelleen Jukolan historian hitain, yli 11 minuuttia\/km. Yksi viestin ratkaisupaikoista oli Solmu Kantolan tasaiselle kankaalle hakkauttama aukea, jota monet hakivat kymmeni\u00e4 minuutteja.<\/p>\n

Voittajajoukkue IK \u00d6rnen oli ensimm\u00e4isen osuuden j\u00e4lkeen sijalla 47 ja yli 1,5 tuntia k\u00e4rjest\u00e4 j\u00e4\u00e4neen\u00e4! Joukkueiden v\u00e4liset heilahdukset olivat huikeita, muun muassa HS\u00b4n Arvo Ek<\/strong> otti 4. osuudella k\u00e4rke\u00e4 kinni 45 minuuttia.<\/p>\n

Viimeiselle osuudelle l\u00e4hti per\u00e4ti 22 minuutin etumatkalla Helsingin Tovereiden ankkuri, joka tuli maaliin sijalla 3. Voittajajoukkueen ankkuri, my\u00f6s hiiht\u00e4j\u00e4n\u00e4 tunnettu Leo Backman<\/strong> sai ilokseen lukea maalissa Suomen hiiht\u00e4jille suunnatun Jukolan viestin sanoman. Ensimm\u00e4isen Venlojen juoksun voitti Epil\u00e4n Esan Irja Pet\u00e4j\u00e4<\/strong> (my\u00f6hemmin Niemel\u00e4<\/strong>), joka uusi voittonsa my\u00f6s 1952, 1955 ja 1965.<\/p>\n

Vuoden 1951 tulokset.<\/a><\/p>\n

\"Jukola

Jukola 1987, Hollola<\/p><\/div>\n

1987<\/strong><\/p>\n

36 vuotta my\u00f6hemmin<\/strong> Hollolan lentokent\u00e4ll\u00e4 oli jo suuren urheilujuhlan tuntua. Jukolan viestiss\u00e4 ylitettiin ensimm\u00e4isen kerran 1.000 joukkueen raja, kun mukana oli 1.052 joukkuetta ja my\u00f6s Venlojen viesti jatkoi kasvuaan l\u00e4hes 500 joukkueen startatessa kilpailuun.<\/p>\n

LS-37 oli saanut j\u00e4rjestelyihin kumppaniksi Asikkalan Raikkaan, joka 1960 luvulla oli noussut Jukolan historian menetyksekk\u00e4impien seurojen joukkoon. Ratamestari Veijo Tahvanainen<\/strong> apulaisineen oli laatinut vaativat mutta my\u00f6s kovan vauhdinpidon sallivat radat.<\/p>\n

Kartta oli jo nykyvaatimuksetkin t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4 suunnistuksen erikoiskartta. Ihanneajat alitettiin reilusti. Voittajajoukkue Hiidenkiert\u00e4j\u00e4t ankkurinaan maailmanmestari Kari Sallinen<\/strong> k\u00e4ytti aikaa 5 tuntia v\u00e4hemm\u00e4n kuin vuoden 1951 voittaja.<\/p>\n

Toiseksi sijoittunut ruotsalaisjoukkue Ockelbo j\u00e4i tiukassa lopputaistelussa voittajalle vain runsaat puoli minuuttia. Venlojen viestin voittajaksi selvisi ruotsalaisjoukkue OK Hedstr\u00f6mmen vajaat 2 minuuttia ennen toiseksi sijoittunutta Vakkarastia.<\/p>\n

Vuoden 1987 tulokset.<\/a><\/p>\n

Arvo Martikainen teksti, Matti J. Koski kuvat.<\/em><\/p>\n

Mit\u00e4 sin\u00e4 muistat vuoden 1951 tai 1987 Jukoloista H\u00e4lv\u00e4l\u00e4ss\u00e4? Ole mukana rakentamassa Juhla-Jukolan henke\u00e4 ja l\u00e4het\u00e4 muistosi juha.reinikainen(a)jukola.com, parhaat tarinat julkaistaan jukola.com -sivustolla tai Lahti\u2013Hollola -Jukolan kisalehdiss\u00e4.<\/strong><\/p>\n

\"Jukola

Jukola 1987, Hollola<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lahti-Hollola Jukola palaa Hollolan lentokent\u00e4n suppamaastoihin, joissa juostiin samoissa merkeiss\u00e4 my\u00f6s vuosina 1951 ja 1987. T\u00e4ss\u00e4 lyhyesti muistoja edellisist\u00e4 kerroista. […]<\/p>\n","protected":false},"author":106,"featured_media":677,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jukola.com\/2018\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674"}],"collection":[{"href":"https:\/\/jukola.com\/2018\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jukola.com\/2018\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jukola.com\/2018\/wp-json\/wp\/v2\/users\/106"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jukola.com\/2018\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/jukola.com\/2018\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":681,"href":"https:\/\/jukola.com\/2018\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674\/revisions\/681"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jukola.com\/2018\/wp-json\/wp\/v2\/media\/677"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jukola.com\/2018\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jukola.com\/2018\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jukola.com\/2018\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}