{"id":2659,"date":"2023-03-27T07:22:59","date_gmt":"2023-03-27T04:22:59","guid":{"rendered":"https:\/\/jukola.com\/2023\/?p=2659"},"modified":"2023-03-27T15:08:41","modified_gmt":"2023-03-27T12:08:41","slug":"jukolan-viestiin-aikaa-82-paivaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jukola.com\/2023\/jukolan-viestiin-aikaa-82-paivaa\/","title":{"rendered":"Jukolan viestiin aikaa 84 p\u00e4iv\u00e4\u00e4"},"content":{"rendered":"<p><strong>Porvoo Borg\u00e5 Jukolan 2023 ratamestarit bloggaavat<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Lumet sulamassa ja kartat pusseissa \u2013 kohti Porvoo Borg\u00e5 Jukolaa<\/strong><\/p>\n<p>Kun meilt\u00e4 kahdelta jokunen vuosi takaperin kysyttiin halukkuutta Porvoo Borg\u00e5 Jukolan ratamestariteht\u00e4viin, emme empineet hetke\u00e4k\u00e4\u00e4n. Meill\u00e4 on suunnistus- ja my\u00f6s suunnistusratojen laatimisen taustaa jo kohta 30 vuoden takaa. Jukolan viestin ratamestarina toimiminen on meille kaikille ty\u00f6h\u00f6n osallistuville kunniateht\u00e4v\u00e4 ja ilman muuta yhdenlainen t\u00e4m\u00e4n upean liikuntamuodon yhden osa-alueen unelmien t\u00e4yttymys. Teht\u00e4v\u00e4 on vaativa ja vastuu iso mutta tunnemme my\u00f6s saaneemme samalla luottamusteht\u00e4v\u00e4n niin omalta seuraltamme kuin Jukolan j\u00e4rjestelyoikeudet omistavalta Kaukamets\u00e4l\u00e4iset ry:lt\u00e4.<\/p>\n<p>\u201dTakapiruna\u201d ty\u00f6llemme on luonut puitteita kartta- ja ratavaliokunnan puheenjohtajana isoja ty\u00f6tuntim\u00e4\u00e4ri\u00e4 uurastava Pasi Liiti\u00e4inen, tunnettu suunnistuskasvo it\u00e4iselt\u00e4 Uudeltamaalta h\u00e4nkin. Meille kahdelle on my\u00f6s nimetty varamiehiksi trianilaisten joukosta Jani Virta ja Mikael Salo. Mikael vastaa Jukolan viestin harjoitusradoista, joita on ollut k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 Karhunkorven, Noriken ja Virvikin alueella jo viime vuonna, ja tulee taas k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n lumien sulettua. T\u00e4m\u00e4 viisikko on se ydinjoukko, joka tiet\u00e4\u00e4 tarkalleen, miss\u00e4 Venlojen ja Jukolan viestin radat tulevat kulkemaan kes\u00e4kuussa 2023.<\/p>\n<p>Jukolan ja Venlojen viestin ratojen suunnittelun k\u00e4ynnistettiin 2019\u20132020 OK Trianin varauduttua j\u00e4rjest\u00e4m\u00e4\u00e4n kisan jo vuonna 2022. Koronaepidemia kuitenkin tunnetusti siirsi kisaa vuotta my\u00f6h\u00e4isemm\u00e4ksi.<\/p>\n<p>Kaikki Jukolan viestin rastipisteet merkittiin maastoon vuoden 2022 kes\u00e4- ja hein\u00e4kuun aikana, jolloin ne my\u00f6s tarkastettiin kisan ratavalvojan toimesta. Rastipisteiden hyv\u00e4ksyminen oli aloitusajankohta my\u00f6s ratojen lopulliselle viimeistelylle ja lopulliselle piirt\u00e4miselle. T\u00e4m\u00e4 ehk\u00e4 koko ratamestarity\u00f6n tarkin vaihe ajoittui vuoden 2022 loppuun. Kartat painettiin ja my\u00f6s personoitiin Grano Oy:n toimesta helmikuussa 2023, jonka j\u00e4lkeen ne on pussitettu muovisuojiin ja lajiteltu joukkueiden kartoiksi, nelj\u00e4 Venlojen ja seitsem\u00e4n Jukolan viesti\u00e4 varten. Personoinnilla tarkoitetaan karttojen kilpailunumeron mukaista osuuskohtaista merkitsemist\u00e4, esimerkiksi \u201dVenlojen viesti 2023, joukkue 123, 3. osuus\u201d. Nykyaikaisen tulostustekniikan ansiosta personointi voidaan tehd\u00e4 eritt\u00e4in nopeasti tulostuskoneella suoraan kilpailukartan tyhj\u00e4lle puolelle. Kun Venlojen ja Jukolan viestin hajontakokonaisuus koostuu isosta m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 eri ratoja ja karttoja, personointiin panostimme erityisell\u00e4 huolellisuudella.<\/p>\n<p>Joukkueittain lajitellut kartat laitamme valmiiksi joukkuekohtaisiin karttakoteloihin, jotka aikanaan sijoitetaan kartanvaihtotelineisiin viestin vaihtoalueella. Samalla tarkastetaan viel\u00e4 kerran, ett\u00e4 eri joukkueilla on sellainen karttayhdistelm\u00e4, ett\u00e4 edell\u00e4 kuvattu hajonta t\u00e4yttyy. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen kilpailukartat varastoidaan turvalliseen paikkaan odottamaan itse kes\u00e4kuista viestikilpailua. Joukkueille kisan j\u00e4lkeen annettavat palautuskartat toimivat \u201dvarmuusvarastona\u201d vahinko- ja onnettomuustilanteiden varalta ja niit\u00e4 s\u00e4ilytet\u00e4\u00e4n eri paikassa kuin muovipussitettuja kilpailukarttoja. Molemmat tietysti salaisissa turvas\u00e4il\u00f6iss\u00e4.<\/p>\n<p>Maastot\u00f6it\u00e4 olemme itse ratasuunnittelun lis\u00e4ksi tehneet mahtavan talkooryhm\u00e4mme kanssa muutoinkin. Viime vuoden syksylle ajoittunut rastipukkien ja TV:n kuvauslavojen rakentaminen vietiin suunnitellussa aikataulussaan l\u00e4pi erillisen rakentajaporukan voimin. Rastipukkeja rakennettiin luokkaa 550, sill\u00e4 yksitt\u00e4isill\u00e4 rasteilla on useampi pukki ja leimasin johtuen isosta suunnistajam\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2662 aligncenter\" src=\"https:\/\/jukola.com\/wp-content\/uploads\/sites\/23\/2023\/03\/IMG_4985-rotated.jpg\" alt=\"\" width=\"675\" height=\"506\" srcset=\"https:\/\/jukola.com\/2023\/wp-content\/uploads\/sites\/23\/2023\/03\/IMG_4985-rotated.jpg 2016w, https:\/\/jukola.com\/2023\/wp-content\/uploads\/sites\/23\/2023\/03\/IMG_4985-300x225.jpg 300w, https:\/\/jukola.com\/2023\/wp-content\/uploads\/sites\/23\/2023\/03\/IMG_4985-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/jukola.com\/2023\/wp-content\/uploads\/sites\/23\/2023\/03\/IMG_4985-768x576.jpg 768w, https:\/\/jukola.com\/2023\/wp-content\/uploads\/sites\/23\/2023\/03\/IMG_4985-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/jukola.com\/2023\/wp-content\/uploads\/sites\/23\/2023\/03\/IMG_4985-1500x1125.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 675px) 100vw, 675px\" \/><\/p>\n<p>Porvoo Borg\u00e5 Jukolan yli 15 neli\u00f6kilometrin alueen kattava kartta on yhden Suomen parhaimman kartantekij\u00e4n, Jussi Silvennoisen k\u00e4sialaa. Koska ensimm\u00e4inen versio saatiin valmiiksi jo vuonna 2020, p\u00e4ivitystarpeita on tullut etenkin hakkuiden ja harvennusten sek\u00e4 kulkukelpoisuuden kuvauksen osalta. \u00a0Kun meill\u00e4 oli radat k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 valmiina, oleellista oli huomioida kartan tarkka vastaavuus siihen, mit\u00e4 suunnistajat eri reitinvalintavaihtoehtojen my\u00f6t\u00e4 voivat maastossa havainnoida ja millaisia reitinvalintoja tehd\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on erityisen t\u00e4rke\u00e4\u00e4 y\u00f6suunnistuksessa, vaikka yleens\u00e4 valoisalla tehd\u00e4\u00e4nkin suurin osa karttaan kohdistuvista havainnoista. Meill\u00e4 on jo nyt ollut k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 suunnistuskartoituksen huipputuote mutta p\u00e4ivitystarvetta on vain tullut eri syist\u00e4. Seuraavassa blogissamme avaammekin sitten tarkemmin, mit\u00e4 Porvoo Borg\u00e5 Jukolan maasto suunnistajille tulee tarjoamaan.<\/p>\n<p>Stefan &amp; Pekka<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Porvoo Borg\u00e5 Jukolan 2023 ratamestarit<\/strong><\/p>\n<p><em>Stefan Karlsson<\/em><\/p>\n<p>t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 t\u00e4n\u00e4 vuonna 52 vuotta<br \/>\nNeste Oyj:ll\u00e4 automaation ja optimoinnin asiantuntija, tekniikan tohtori<br \/>\nsuunnistanut luokkaa 30 Jukolan viesti\u00e4, ensimm\u00e4inen Tampereella 1986<br \/>\nmukana Jukolan viestin 1995 ratamestariryhm\u00e4ss\u00e4<br \/>\nratamestarina mm. SM-erikoispitkill\u00e4 1998, FinnSpringiss\u00e4 2012, Viestiliigan finaalissa 2022, monissa Raatojuoksuissa sek\u00e4 muissa kansallisissa kisoissa<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Pekka Vuorinen<\/em><\/p>\n<p>t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 t\u00e4n\u00e4 vuonna 63 vuotta<br \/>\nRakennusteollisuus RT:n ymp\u00e4rist\u00f6- ja energiajohtaja, diplomi-insin\u00f6\u00f6ri<br \/>\nsuunnistanut 37 Jukolan viesti\u00e4, ensimm\u00e4inen Laitilassa 1985<br \/>\nratamestarina mm. SM-erikoispitkill\u00e4 2007, useissa Huippuliigan sprinteiss\u00e4, FSOM:ss\u00e4 2014, Viestiliigan finaalissa 2022 sek\u00e4 muissa kansallisissa kisoissa<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Porvoo Borg\u00e5 Jukolan 2023 ratamestarit bloggaavat \u00a0 Lumet sulamassa ja kartat pusseissa \u2013 kohti Porvoo Borg\u00e5 Jukolaa Kun meilt\u00e4 kahdelta&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":178,"featured_media":2663,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2659","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yleinen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jukola.com\/2023\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2659","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jukola.com\/2023\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jukola.com\/2023\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jukola.com\/2023\/wp-json\/wp\/v2\/users\/178"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jukola.com\/2023\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2659"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/jukola.com\/2023\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2659\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2690,"href":"https:\/\/jukola.com\/2023\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2659\/revisions\/2690"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jukola.com\/2023\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2663"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jukola.com\/2023\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2659"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jukola.com\/2023\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2659"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jukola.com\/2023\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}