{"id":1181,"date":"2025-02-08T10:00:06","date_gmt":"2025-02-08T08:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/jukola.com\/2025\/?p=1181"},"modified":"2025-02-08T11:26:57","modified_gmt":"2025-02-08T09:26:57","slug":"mikkeli-jukola-2009-jarjestettiin-mikkelin-raviradalla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jukola.com\/2025\/mikkeli-jukola-2009-jarjestettiin-mikkelin-raviradalla\/","title":{"rendered":"Mikkeli-Jukola 2009 j\u00e4rjestettiin Mikkelin raviradalla"},"content":{"rendered":"<p>Jukolan viestiin l\u00e4hti 1412 joukkuetta. (Kuva: SSL)<\/p>\n<p><strong>Mikkeli-Jukola 2009 j\u00e4rjestettiin Mikkelin raviradalla<\/strong><\/p>\n<p>Navi j\u00e4rjesti edellisen Mikkeli-Jukolan vuonna 2009 Mikkelin raviradalla. Navia edelt\u00e4nyt suunnistusseura Mikkelin Suunnistajat haki Jukolan viesti\u00e4 vuodelle 1996 Otavaan, mutta hakemus ei tuottanut tulosta. Vuonna 2001 kuntaliitoksessa Mikkeliin yhdistyiv\u00e4t Mikkelin maalaiskunta ja Anttola. Navi perustettiin samana vuonna, jolloin seuratoimintaan yhdistyiv\u00e4t Mikkelin Suunnistajat, Anttolan Urheilijat, Suomenniemen Urheilijat ja ristiinalainen L\u00e4nsi-Saimaan Rasti. Navi j\u00e4rjesti 2001 avoimet Pohjoismaiden mestaruuskilpailut Anttolan Neitvuorella ja Mikkelin Kaituenlammella. Onnistuneiden j\u00e4rjestelyiden j\u00e4lkeen virisi ajatus Jukolan viestin j\u00e4rjest\u00e4misest\u00e4. Vuonna 2003 j\u00e4rjestetyn Sulkavan Jukolan j\u00e4lkeen silloinen ensimm\u00e4inen apulaiskaupunginjohtaja Juhani Alanen totesi, ett\u00e4 Jukolan viesti pit\u00e4\u00e4 j\u00e4rjest\u00e4\u00e4 my\u00f6s uudessa Mikkeliss\u00e4.<\/p>\n<p><strong>Kilpailupaikkoja vertailtiin<\/strong><\/p>\n<p>Mikkeliss\u00e4 asuva Juhani Sihvonen lupautui kahden Jukolan kokemuksella vet\u00e4m\u00e4\u00e4n hanketta. Yhdess\u00e4 Hannu Peltosen kanssa he kiersiv\u00e4t eri paikkoja, joissa Jukolan viesti voitaisiin j\u00e4rjest\u00e4\u00e4. Vaihtoehtoina olivat muun muassa Anttola, Sairila, Otava ja Kalevankangas. Monikriteerianalyysin perusteella paikaksi valikoitui yll\u00e4tt\u00e4en Kalevankangas, jossa ravirata ymp\u00e4rist\u00f6ineen tarjosi eritt\u00e4in hyv\u00e4n kilpailukeskuksen. Savon prikaati suhtautui harjoitusalueensa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n positiivisesti, ja prikaatin komentaja eversti Markku Riittinen lupautui mukaan hankkeen edist\u00e4miseen. Eniten keskustelua k\u00e4ytiin kilpailumaaston vaativuudesta. Mikkelin alueella oli tarjolla parempiakin maastoja, mutta maastojen l\u00e4hell\u00e4 ei ollut Jukolan mittaluokkaan sopivaa kilpailukeskusta. Kilpailut my\u00f6nnettiin Naville vuonna 2004.<\/p>\n<p><strong>Jo hakuvaiheessa maakunnan liike-el\u00e4m\u00e4 oli mukana<\/strong><\/p>\n<p>Mikkelin kaupunki oli alusta alkaen tapahtuman iso tukija niin henkisesti kuin taloudellisesti, kuten t\u00e4m\u00e4n vuoden Jukolassa. Toinen apulaiskaupunginjohtaja Eero Kaitainen oli yhteyshenkil\u00f6 kaupungin ja j\u00e4rjest\u00e4jien v\u00e4lill\u00e4. Yhteisty\u00f6 sujui hyvin.<\/p>\n<p>Kilpailukeskuksen sijainti vain muutaman kilometrin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 Mikkelin torilta her\u00e4tti my\u00f6s paikallisen liike-el\u00e4m\u00e4n kiinnostuksen tapahtumaan. Hyv\u00e4n\u00e4 vertailupohjana oli vuosittain j\u00e4rjestett\u00e4v\u00e4t St. Michel-ravit. Jukolan johtoryhm\u00e4n tapaamisessa olivat mukana maakunnallisten yritysten johtajat. Jukolan viesti haluttiin Mikkeliin, ja se henki oli aistittavissa jo hakuvaiheessa. Raviradan toimitusjohtaja Jaakko Laitisen rooli kilpailukeskuksen suunnittelussa oli merkitt\u00e4v\u00e4. H\u00e4n kertoi avoimesti kokemuksiaan alueen mahdollisuuksista ja yhteisty\u00f6st\u00e4 esimerkiksi j\u00e4\u00e4hallien sek\u00e4 alueen muiden kiinteist\u00f6jen k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Kaikki alueen tilat ja toiminnot saatiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n l\u00e4hes veloituksetta. Laitisen siirrytty\u00e4 el\u00e4kkeelle h\u00e4nen seuraajansa Tuula Pihkala toteutti jo sovitut asiat esimerkillisesti.<\/p>\n<p><strong>Savon prikaati lakkautettiin vuonna 2006<\/strong><\/p>\n<p>J\u00e4rjest\u00e4jille tuli harmaita hiuksia, kun Savon prikaati p\u00e4\u00e4tettiin lakkauttaa vuoden 2006 lopussa. Sopimukset varuskunnan kanssa j\u00e4iv\u00e4t voimaan, mutta eniten huolta aiheutti henkil\u00f6st\u00f6n siirrot. Organisaatiossa oli runsaasti vapaaehtoisteht\u00e4viss\u00e4 Puolustusvoimien palkattua henkil\u00f6st\u00f6\u00e4. Muutamia muutoksia jouduttiin tekem\u00e4\u00e4n, mutta suurempi tappio taisi olla henkinen, kun tuttu historiallinen joukko-osasto kilpailukeskuksen vieress\u00e4 lopetti toimintansa. Toinen huoli tuli hieman yll\u00e4tt\u00e4en Mets\u00e4hallituksen suunnasta. Koska varuskunnan harjoitusalueen toiminta hiljeni, suunnitteli Mets\u00e4hallitus kilpailumaaston maille mittavia mets\u00e4hakkuita. Neuvottelujen j\u00e4lkeen sovittiin, ett\u00e4 hakkuut tehtiin Jukolan viestin j\u00e4lkeen.<\/p>\n<p><strong>Organisaatio rakentui PM-kisojen pohjille<\/strong><\/p>\n<p>Kilpailun organisaatio rakentui paljolti vuoden 2001 avointen PM-kilpailujen organisaatioon. J\u00e4rjestelytoimikunnan puheenjohtajana jatkoi Etel\u00e4-Savon liikunnan aluejohtaja Heino Lipsanen. H\u00e4nen aisaparinaan kilpailunjohtajana oli Juhani Sihvonen. Ty\u00f6njako oli selv\u00e4. Lipsanen johti suunnistuksen ulkopuoliset asiat ja Sihvonen suunnistukseen liittyv\u00e4t asiat. Seuran puheenjohtaja Jorma P\u00f6ntinen osallistui my\u00f6s kokouksiin.<\/p>\n<p>Kilpailun p\u00e4\u00e4sihteerin\u00e4 oli Maarit Tuomisto, joka toimi kahdeksan kuukautta organisaation ainoana palkallisena ty\u00f6ntekij\u00e4n\u00e4. Kilpailun l\u00e4ht\u00f6-, vaihto- ja maalitoiminnoista vastasivat Ari Taskinen ja Veli Kovanen. Kentt\u00e4valiokuntaa johti PM-kisan pikamatkan kilpailunjohtaja Hannu Sepp\u00e4nen, jonka kakkosmiehen\u00e4 oli p\u00e4\u00e4osin s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 vastannut Jari Sihvonen. Huollon p\u00e4\u00e4llikk\u00f6n\u00e4 oli Seppo Hujanen, jonka kokemus v\u00e4\u00e4pelin teht\u00e4vist\u00e4 n\u00e4kyi my\u00f6s huollon toteutuksessa. Talous- ja markkinointivaliokuntaa vetiv\u00e4t Juha Putkonen ja Mika Ahola. Heid\u00e4n kansaan tiivist\u00e4 yhteisty\u00f6t\u00e4 teki Niina Liukkonen, jonka vastuulla oli kilpailun ravintolatoiminnot. Viestint\u00e4\u00e4n l\u00f6ytyi Tapani Nisosen rinnalle juuri Mikkeliin muuttanut Mikkelin ammattikorkeakoulun tiedottaja, Viitasaaren Suunnan kasvatti Heli Kauppinen.<\/p>\n<p>Tulospalvelusta ja tietoliikenneyhteyksi\u00e4 hoitivat Hannu Peltonen ja Pekka Martikainen. He p\u00e4\u00e4siv\u00e4t hy\u00f6dynt\u00e4m\u00e4\u00e4n Mikkelin raviradan valmiita yhteyksi\u00e4, mutta rakensivat my\u00f6s uusia yhteyksi\u00e4, jotka j\u00e4iv\u00e4t raviradan ja kaupungin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Mikkelil\u00e4isen suunnistuksen ikoni Jorma Kemppi johti kartta- ja ratavaliokuntaa. Helpohko maasto haastoi etenkin ratamestareita. Venlojen ratamestari Teijo Laasanen ja Jukolan ratamestari Kai Hirvonen onnistuivat. He saivat laadittua hyv\u00e4t radat, jotka vaativat etenkin vauhdin sovittamista maaston eri osissa. Tarjolla oli vauhdikasta polkujuoksua, l\u00e4hes l\u00e4pip\u00e4\u00e4sem\u00e4t\u00f6nt\u00e4 pusikkoa ja vaikeita rinnerasteja.<\/p>\n<p>Vuoden 2009 j\u00e4rjestelytoimikunnasta ovat mukana t\u00e4m\u00e4n vuoden Jukolan j\u00e4rjestelytoimikunnassa Mika Ahola, Hannu Sepp\u00e4nen ja Niina Liukkonen.<\/p>\n<p><strong>Viestivoitot Ruotsiin ja Norjaan<\/strong><\/p>\n<p>Venlojen viestiin osallistui enn\u00e4tysm\u00e4\u00e4r\u00e4 joukkueita. Viestiss\u00e4 oli 978 joukkuetta eli 3912 Venlaa. L\u00e4ht\u00f6 oli kaviouralla, ja l\u00e4ht\u00f6laukauksen j\u00e4lkeen joukkueet eteniv\u00e4t l\u00e4hetysauton johdattamana kuten raveissa. Kilpailun voitti ruotsalainen Ulricehamn OK joukkueella Ida Bobach, Maja Alm, Jenny Johansson ja Simone Niggli. Kaikki voittajajoukkueen naiset saavuttivat aikanaan suunnistuksen maailmanmestaruuden. Toiseksi tuli OK Hellas Ruotsista, joka j\u00e4i l\u00e4hes kolme minuuttia voittajalle. Tampereen Pyrint\u00f6 oli kolmas.<\/p>\n<p>Median mielest\u00e4 Jukolan l\u00e4ht\u00f6 oli enn\u00e4tysyleis\u00f6n edess\u00e4 upeaa \u201dsuunnistuspropagandaa\u201d. kun 1412 joukkuetta s\u00e4nt\u00e4si kaviouralta maastoon. Kartan avattuaan avausosuuden kilpailijoita odotti ratamestari Hirvosen yll\u00e4tys. H\u00e4mm\u00e4stynein\u00e4 suunnistajat k\u00e4\u00e4nteliv\u00e4t karttojaan ja etsiv\u00e4t ykk\u00f6srastia. K-piste oli kartan alareunassa ja ykk\u00f6srasti kartan yl\u00e4reunassa. Matkaa rastille Laurikkalaan oli per\u00e4ti 4,1 kilometri\u00e4.<\/p>\n<p>Viestin lopussa n\u00e4htiin huikea ankkureiden taistelu, kun kaksi sen hetken maailman parasta suunnistajaa Kalevan Rastin ranskalainen Thierry Gueorgiou ja norjalaisen Kristiansand OK:n sveitsil\u00e4inen Daniel Hubmann kamppailivat Jukolan viestin voitosta. Kolmanneksi viimeisell\u00e4 rastiv\u00e4lill\u00e4 Hubmann valitsi vasemman ja Gueorgiou oikean reitinvalintavaihtoehdon. Hubmann sai noin 50 metrin etumatkan ja s\u00e4ilytti sen loppuun saakka. Voitto oli Kristiansand OK:n ensimm\u00e4inen Jukolan historiassa.<\/p>\n<p>Kalevankankaan ja Karkialammen maastoissa kilpaili viikonlopun aikana l\u00e4hes 14 000 suunnistajaa.<\/p>\n<p><strong>Heino Lipsanen muistelee<\/strong><\/p>\n<p>J\u00e4rjestelytoimikunnan puheenjohtaja Heino Lipsanen muistelee tapahtumaa l\u00e4mm\u00f6ll\u00e4. \u2013 Vaikka porukkaa jossain vaiheessa vaihtui, niin lopulta meill\u00e4 oli hyv\u00e4henkinen ja vastuullinen v\u00e4ki hommissa. Ensimm\u00e4isess\u00e4 kokouksessa sovittiin, ett\u00e4 j\u00e4rjestelytoimikunnan kokoukset kest\u00e4v\u00e4t enint\u00e4\u00e4n puolitoista tuntia, ja hyvin valiokuntien vet\u00e4j\u00e4t osasivat kiteytt\u00e4\u00e4 asiat aikataulussa. Viimeisess\u00e4 kokouksessa annoin periksi ja aikataulu ylitettiin, mutta siihen oli aihetta. Se oli topakkaa toimintaa ja haikeudella muistelen niit\u00e4 aikoja, kertoo Lipsanen. \u2013 Tapahtuma taisi olla onnistunut, kun en muista mit\u00e4\u00e4n negatiivista palautetta tai asiaa, joka olisi pit\u00e4nyt tehd\u00e4 toisin. My\u00f6s taloudellisesti kilpailu oli onnistunut, josta Navi sai hyv\u00e4n pes\u00e4munan tuleville vuosille, Lipsanen muistelee. Seuraavana talvena Mikkeli-Jukola 2009 palkittiin Etel\u00e4-Savon Urheilugaalassa vuoden liikuntatekona.<\/p>\n<p>Teksti: Mikkeli-Jukola 2025 viestint\u00e4<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jukolan viestiin l\u00e4hti 1412 joukkuetta. (Kuva: SSL) Mikkeli-Jukola 2009 j\u00e4rjestettiin Mikkelin raviradalla Navi j\u00e4rjesti edellisen Mikkeli-Jukolan vuonna 2009 Mikkelin raviradalla&#8230;.<\/p>\n","protected":false},"author":210,"featured_media":1183,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[72],"tags":[],"class_list":["post-1181","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jukolatarina"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jukola.com\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1181","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jukola.com\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jukola.com\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jukola.com\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/210"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jukola.com\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1181"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/jukola.com\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1181\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1197,"href":"https:\/\/jukola.com\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1181\/revisions\/1197"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jukola.com\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1183"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jukola.com\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1181"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jukola.com\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1181"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jukola.com\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}