Meren ja metsän portti

Artikkeli on tuotettu markkinointiyhteistyössä HaminaKotka Satama Oy:n kanssa.

Lähes 95 prosenttia Suomen ulkomaankaupasta kulkee meritse, ja sen suurin solmukohta on Kotkan ja Haminan välisellä rannikolla. Kesäkuussa 2026 sama rannikkokaupunki vastaanottaa toisenlaisen kansainvälisen virran – lähes 50 000 ihmistä 19 maasta saapuu Kotka-Jukola 2026 -tapahtumaan. HaminaKotka Satama Oy on mukana yhdistämässä Kymenlaaksoa maailman kanssa myös tämän viikonlopun.

HaminaKotka satamassa työpäivä ei pysähdy ja vuorot vaihtuvat ympäri vuorokauden. Mussalossa konttinosturit nostavat lastia aluksiin, jotka lähtevät kohti Hampuria, Rotterdamia ja Antwerpenia. Kyydissä suomalaista sahatavaraa ja muita metsäteollisuuden tuotteita. Näin tapahtuu vuodesta toiseen.

Kesäkuun 2026 Kotka-Jukola on maailman suurin viestisuunnistustapahtuma. Kolmen päivän ajan Kymin lentokentän ympäristö täyttyy joukkueista ja katsojista, jotka mittaavat suunnistustaitojaan suomalaisessa metsässä. Tapahtuma on kansainvälinen, mutta sen sydän on tänä vuonna kymenlaaksolainen.

HaminaKotka Satama Oy:lle kumppanuus Kotka-Jukolan kanssa on luonteva jatke sille, mitä satama tekee joka päivä. Se yhdistää Kymenlaakson ja Suomen maailman kanssa. Tavallisesti yhteys kulkee rahtilaivoissa. Kotka-Jukola-viikonloppuna sama yhtiö on kumppanina yhdistämässä maailman meriä myös kymenlaaksolaisen metsän ja ihmisten kanssa.

Seitsemän satamanosaa, yksi kokonaisuus

HaminaKotkan satama syntyi vuonna 2011, kun Haminan ja Kotkan satamat yhdistivät voimansa. Tuloksena on Suomen suurin yleissatama, konttisatama ja vientisatama. Satama-alue kattaa 1 200 hehtaaria maata ja 1 600 hehtaaria merialuetta. Seitsemän satamanosaa Kotkasta Haminaan, joista jokainen palvelee omaa rooliaan, konttiliikenteestä nestemäisiin kemikaaleihin, sahatavarasta projektilasteihin ja risteilyliikenteeseen.

Vuonna 2025 sataman kautta kulki 13,2 miljoonaa tonnia tavaraa. Päivittäiset laivayhteydet yhdistävät HaminaKotkan Euroopan suurimpiin satamiin, ja sitä kautta kaikkialle maailmaan.

Satama-alueella toimii lähes 200 yritystä. HaminaKotka Satama Oy työllistää suoraan noin 60 ihmistä, mutta sataman työllistävä vaikutus kertautuu jokaisen alueen yrityksen kautta. Satamayhtiön omistavat Kotkan ja Haminan kaupungit, ja sen toiminta rakentaa alueen elinvoimaa tavalla, joka näkyy arjessa työpaikkoina ja investointeina.

”Olemme ylpeitä saadessamme olla mukana tukemassa tapahtumaa, joka nostaa Kotkan ja Haminan seudun huomiota maailmankartalla. Meille on luontevaa olla mukana siellä, missä alueen ihmiset ja vieraat liikkuvat. Jukolan viesti on valtava ponnistus, ja haluamme omalla panoksellamme varmistaa, että järjestelyt sujuvat ja vieraat viihtyvät satamakaupungissa.”

— Eija Rossi, toimitusjohtaja, HaminaKotka Satama Oy

Kansainvälisyys ei pysähdy laiturille

HaminaKotka Satamassa on pitkäjänteisesti kehitetty kansainvälistä risteilyliikennettä, ja sekä Haminassa että Kotkassa käy vuosittain tuhansia risteilyvieraita. Risteilyliikenne avaa sataman kansainvälisyyden myös kaupunkilaisille ja alueen palveluille. Esimerkiksi Kotkan Kantasatamaan saapuessaan vieraat kävelevät laiturilta kaupunkiin, tutustuvat muun muassa Merikeskus Vellamoon ja Sapokanlahden rantaan.

Kotka-Jukola 2026 tuo saman ilmiön moninkertaisena. Kymmenettuhannet kansainväliset vieraat viettävät alueella useita päiviä, käyttävät paikallisia palveluita ja vievät mukanaan kokemuksen kymenlaaksolaisesta vieraanvaraisuudesta. Sataman näkökulmasta tämä on tuttua. Kansainvälinen liikenne tuo mukanaan koko seutukunnalle tunnettavuutta, kontakteja ja mahdollisuuksia.

E18-moottoritien varrella, tunnin ajomatkan päässä Helsingistä, HaminaKotka yhdistää tie-, raide- ja meriliikenteen solmukohdaksi. Sijainti tekee Kotkasta ja Haminasta logistisen risteysaseman, jonka merkitys Suomen vientiteollisuudelle on ratkaiseva. Jukola-viikolla eri liikennevälineet ja ihmisvirrat tuovat alueelle kymmeniätuhansia vieraita. Bussit ja junat saapuvat kilpailukeskukseen, ja satamakaupungin kadut täyttyvät kielistä, joita täällä kuulee tavallisesti vain laivaterminaalin toimistossa.

Meri ja metsä vastuullisesti samalla kartalla

Kymenlaakso on aina elänyt merestä ja metsästä. Metsäteollisuus on muovannut alueen taloutta sukupolvien ajan, ja HaminaKotka Satama on ollut sen rinnalla yhtä kauan. Satamasta lastataan sellua, sahatavaraa, haketta, paperia ja kartonkia laivoihin vuorokauden ympäri.

Kotka-Jukolassa samat metsät muuttuvat kilpailuareenaksi. Suunnistajat juoksevat puiden lomassa, lukevat maastoa ja tekevät reitinvalintoja kankaalla, jossa kuusi ja mänty vuorottelevat. Metsä, joka arkena tuottaa raaka-ainetta vientiin, tarjoaa viikonloppuna kansainvälisen urheiluelämyksen. HaminaKotka Sataman kumppanuus Kotka-Jukolan kanssa sitoo nämä kaksi tarinaa yhteen.

Kestävä metsätalous on Suomen sekä alueen viennin elinehto, ja merialueen tila koskettaa jokaista rannikon asukasta Suomessa. HaminaKotka Satama on tehnyt ympäristövalintoja, jotka ovat vieneet yhtiötä eteenpäin muiden satamien joukossa. Satamayhtiö oli ensimmäinen mukana Baltic Sea Action Groupin ShipWaste Action -yhteistyössä, jolla vähennetään alusten jätevesien pääsyä Itämereen. Sertifioidun ympäristöjärjestelmän ISO 14001:2015 ohjaamana satama seuraa järjestelmällisesti päästöjään ilmaan ja vesiin sekä vaikutuksia merialueelle.

Merituuli-toimistorakennuksen aurinkopaneelit tuottavat energiaa kiinteistön tarpeisiin, ja satamarakentamisessa hyödynnetään kierrätysmateriaaleja aina kun mahdollista.

”Suunnistaja metsissä ja kaikki kestävästä metsätaloudesta elävät yritykset tarvitsevat näitä ympäristöjä, ja haluavat huolehtia vastuullisesti niiden tulevaisuudesta.”

Portti, joka on avoinna molempiin suuntiin

HaminaKotka Sataman rooli on aina ollut yhdistää, ja portit on pidetty avoinna molempiin suuntiin. Kun Kotka-Jukolassa ensimmäiset joukkueet suuntaavat metsään, HaminaKotka satamassa ammattilaiset jatkavat työtä, jolla suomalainen osaaminen kulkee maailmalle.

Tervetuloa Kotka-Jukolaan.