Vuonna 1987 kirmattiin Jukolan viesti Hollolassa – samoissa vaativissa suppamaastoissa kuin tulevana kesänä. Järjestäjäseurana toiminut Lahden Suunnistajat -37 sai tulloin järjestelykumppanikseen Asikkalan Raikkaan. Seurasta valikoitui pääratamestariksi Ilomantsissa syntynyt, Hennalan varuskunnassa toimiupseerina työskennellyt Veijo Tahvanainen. Yhdessä Aulis Moilasen, Martti Aaltolan ja Tapani Rautavuon kanssa hän muodosti kartta- ja ratavaliokunnan, jonka vastuulla oli vuoden 1987 Hollola Jukolan suunnittelu ja toteuttaminen.
Muistellaanpa hetki Tahvanaisen omaa suunnistusuraa. Pohjoiskarjalalainen pihkaniska on ollut voittamassa Jukolan viestiä kahdesti peräkkäin: täysosumat tulivat Asikkalan Raikkaan joukkueessa vuosina 1967-1968. Vuonna 1967 Tahvanainen nappasi Jukolan voiton lisäksi viestin MM-hopeaa. Tätä suoritusta Tahvanainen pitää uransa kohokohtana. Vaikka menestystä tuli Jukolassa, ei suoritukset olleet hänestä virheettömiä.
”Riihimäen Jukolassa 1970 johdimme ankkuriosuudella ennen toiseksi viimeistä rastia. Pummasin pahoin joukkueemme sijoituttua lopulta neljänneksi”, soimaa Tahvanainen uransa pahinta pummia.
Kehityksen vuolas puro
Vuoden 1987 Hollolan Jukolan aikaan järjestäjien apuna ei ollut sitä tietotekniikkaa, mikä on tänä päivänä arkea. Aulis Moilasen ja Veijo Tahvanaisen Jukola-urakka alkoi jo vuonna 1984. Moilasen hoitaessa maastotyön ja Venlojen radat, keskittyi Tahvanainen maastotöiden ohella puhtaaksi piirtämiseen sekä Jukolan ratoihin.
”Tuolloin tehtiin kaikki käsityönä kartoista lähtien. Työ oli ehdottomasti vaikeampaa mitä nykyään”, muistelee Tahvanainen.
Kehityksen puro on virrannut sekä suunnistuksessa että pääratamestarin toimenkuvassa vuolaana. Vuoden 1990 alussa siirryttiin suunnistuskarttojen piirtämisessä OCAD-ohjelman käyttöön ja vuoden 2000 Jukolassa oli ensimmäistä kertaa käytössä elektroninen leimaus (EMIT). Vuonna 2013 tulivat kartoittajien käyttöön lasertulostepohjat. Tahvanaisesta kehityksen puron virtaaminen on ollut pelkästään positiivinen asia.
Vuoden 1987 pääratamestarina toiminut Tahvanainen ennustaa onnistunutta Lahti-Hollola Jukolaa. Kilpailukeskuksena toimiva Hälvälän lentokenttä tarjoaa hänestä turvalliset puitteet kisajärjestelyille. Tulevan kesän suunnistuksen suurtapahtuman valtteina hän pitää keskeistä sijaintia, vaativaa suunnistusmaastoa ja hyviä tieyhteyksiä.
Hollolan maastoissa kesäkuun puolivälissä kirmaaville veljeksille ja venloille Tahvanainen antaa kullanarvoisen vinkin.
”Suppamaasto tarjoaa omat haasteensa, jossa kartanluvun hallinta on valttia.”.
Marko Helin